孔雀沟石料场系统总布置设计

导读: 2．系统总体布置设计 按生产工艺流程．系统由1号、2号、3号粗碎车间，半成品仓，预筛中碎车间，筛分料仓，筛分车间，细碎车间，成品料仓，制砂原料仓，制砂车间、检筛车间及供水系统，砂水处理车间等组成，按车间分区，共设7个控制室(含1个中心控制室)，各车间由胶带机连接。

1．地形及地质情况 左砂系统布置在8号山梁下游侧至瓦斜路沟支沟地段，介于高线公路(1380m高程)和上坝公路(1220m高程)之间，所处地段地形不完整，场地狭窄，总布置面积约为2．2万m2，地势陡峻，坡度一般为35°-55°，局部直立。

该地段地质条件复杂，断裂构造比较发育，堆积层较厚，主要表现为断层(F)、小断层(f)、挤压面(gm)及节理(J)；物理地质现象主要表现为风化、卸荷，全风化岩体底界水平埋深一般为0-5m，强风化岩体底界水平埋深一般为15～20m，弱风化岩体底界水平埋深一般为50—60m，并在构造发育的岩体中存在隔层和囊状风化现象。

2．系统总体布置设计 按生产工艺流程．系统由1号、2号、3号粗碎车间，半成品仓，预筛中碎车间，筛分料仓，筛分车间，细碎车间，成品料仓，制砂原料仓，制砂车间、检筛车间及供水系统，砂水处理车间等组成，按车间分区，共设7个控制室(含1个中心控制室)，各车间由胶带机连接。

由于系统特殊的地形和复杂的地质情况，加之系统生产规模大，车间组成较多，尤其是系统内交通道路受6号、8号山梁山体大面积塌方影响，系统总体布置设计难度非常大。

系统总体设计一方面要确保边坡整体稳定．一方面要保证主要加工车间基础处于基岩上，因此，系统总布置设计按“多穿少切、车间平台适当外移、少扰动边坡，多走地下，充分利用空间”的原则进行布置。

根据地形，系统按A、B、C三区进行布置，后边坡综合坡比设计为1：0．75．高程从1380m至1265m，总高差115m。

各主要破碎车间沿1300m平台进行布置，A区分三级平台，1315m布置制砂原料仓，1302m平台布置棒磨机和立轴式冲击破碎机制砂车间，1290m平台布置砂处理及检查筛分车间；在B、C交界处1310m平台布置半成品料仓，1300m平台布置了预筛、中碎、细碎车间，C区在1360m布置了3号粗碎车间．1306m、1292．5m平台分别布置筛分料仓和筛分车间。

成品料仓总仓容为11．36万m3，按常规露天堆存满足不了布置的需要，因此，结合成品料仓的堆容和现场地形、地质情况，将成品料仓结构设计成竖井结构，将B、C区域外侧1290m以下及瓦斜路沟支沟沟心部位的崩积层和覆盖层开挖至1265m高程．在1265m高程呈反“F”形布置10个成品竖井料仓．成品竖井1265m以上设计成直径22m的明井混凝土结构，1265m以下设计成直径12m的暗井结构．形成地下洞井群布置形式。

3．总布置特点 系统主要特点为： ①系统内场地狭窄。

系统布置及施工交通、施工布置施工措施实施难度大。

②因地质结构复杂，系统设计难度及设计工作量大。

③洞井群项目较多且集中．结构设计复杂．工程量较大，其施工程序复杂，而施工措施、施工手段及施工安全保证措施实施难度较大。

④系统布置因整体外移。

各车间基础均较差．需要增设大量的外侧挡墙，另外，系统布置较集中。

地下工程较大，高排架结构较多，系统安装难度较大。

⑤毛料运输采用溜井。

运输量大，成本低，且向粗碎给料连续，粗碎产量高。

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孔雀沟砂石加工系统总体布置设计

按照系统生产工艺流程，加工系统由1#、2#、3#粗碎车间、半成品料仓、预筛分车间、中碎车间．筛分调节料仓、筛分车间、细碎车间、制砂原料仓、制砂车间．检筛车间、成品料仓及供排水系统、细砂回收车间．水处理车间等组成，各车间由胶带机联接。

按车间分区，共设7个控制室(含1个中心控制室)。

根据系统特殊的地形地貌和复杂的地质情况，结合系统生产规模大，车间组成较多，尤其是系统内交通道路受6#、8#山梁山体大面积塌方影响，系统总体布置设计难度非常大。

系统总体布置设计一方面要确保6#、8#山梁山体边坡整体稳定一方面要保证主要加工车间基础处于基岩上。

因此，系统总体布置设计按多穿少切、车间平台适当外移、少扰动边坡多走地下充分利用空间的原则进行布置。

根据地形，系统按A、B、c三区进行布置后边坡综合坡比设计为1：0．75，高程从1380～1265m总高差115m。

系统主要破碎车间除1#、2#粗碎车间布置在溜渣竖井底部外，其余各车间沿1300m平台进行布置A区分三级平台，1315m布置制砂原料仓，1302m平台布置棒磨机和立轴式冲击破碎机制砂车间1290m平台布置砂处理单元及检查筛分车间；在B、C交界处1310m平台布置半成品料仓，1300m平台布置了预筛、中碎、细碎车间。

C区在1360m布置了3#粗碎车间，1306m、1292．5m平台分别布置筛分调节料仓和筛分车间，1265m平台布置水处理车间，1270m平台布置细砂回收车间。

成品料仓共设4个碎石仓、6个砂仓共10个料仓，按满足5～7天的调节量设计总仓容为113600m3。

按常规露天堆存满足不了布置的需要，因此结合成品料仓的堆容和现场地形、地质情况将成品料仓结构设计成竖井结构，将B、C区域外侧1290m以下及瓦斜路沟支沟沟心部位的崩积层和覆盖层开挖至1265m高程在1265m高程呈反“F”型布置10个成品竖井料仓，成品竖井1265m以上设计成直径为22m的明井混凝土结构1265m以下设计成直径为12m的暗井结构，竖井底部采用廊道形式布置成品输送系统，廊道底部高程为1224m，整个成品储料及输送系统形成地下洞井群布置形式。

系统交通因8#山梁山体边坡峻陡，为确保山体边坡整体稳定，将投标设计的进入系统的明线公路改为从高线公路布置一条横穿1#、2#地下厂房的交通洞进入加工系统。

场内交通按1#、2#、3#三条公路布置，1#公路从系统交通洞出口沿1300m平台进入棒磨机车间，为场内主要交通公路，2#公路从筛分车间穿过成品骨料仓进入1290m平台，3#公路从8#-9#砂仓之间由2#公路分岔进入1265m平台。

胶带机布置则尽可能避开不利地质地段，充分利用有利地形和成品竖井布置胶带机基础。

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小湾电站孔雀沟砂石系统

小湾电站孔雀沟砂石系统自建成投产以来，截止2008年7月已累计完成1170多万吨人工砂石骨料生产、供应。

在此期间，参建的施工、设计、监理和业主各办系小湾工程大局、协调一致、共同创新、改进工作方法，确保了砂石骨料质量和用量需求，为下步全面完成砂石骨料生产任务打下了坚实基础，并积累了成功经验。

小湾电站孔雀沟砂石系统的规划、设计及运行管理无疑是成功的。

但是，受特殊地形、地质条件和合同分标等客观因素影响，系统的规划、设计及运行管理还存在如下一些值得思考的地方，可供其它同类工程砂石系统建设参考。

(1)由于地勘深度不够，对料场地质了解不透，使得料源规划时对储量计算不足，造成料场开挖支护工程量增加和地下粗碎车间外搬，增加了建设成本。

(2)小湾电站设置地下成品砂仓较好地解决了狭窄地形条件下料仓布置问题，但也因此使得砂子脱水难度增大，含水率控制难。

施工过程中，为降低砂子含水率，不得不降低砂子石粉含量，从而造成细砂浪费，并由此增加了混凝土生产和污水处理成本。

(3)由于孔雀沟砂石系统生产、供应和混凝土生产分属于两家不同的合同标段，加上两个标对成品砂石骨料的计量位置不一致，使得骨料运输过程计量及损耗管理难度加大，管理成本增加。

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